北京軌道交通新機場線一期工程6月15日正式開始試運行，標志著被稱為全國最快地鐵線的新機場線全線通車。華北工控產品方案再次憑借優異性能在新機場線PIS系統中得到應用，為打造智能交通系統提供支持。
北京軌道交通新機場線被譽為“北京市軌道交通建設新里程碑”的地鐵線，將對加速京津冀地區經濟融合起到積極推進作用。在多個技術維度上，達到了國內乃至世界最高等級標準。
圖源：千庫網
新機場線全長41.36公里，全程19分鐘。新機場線創下了國內城市軌道交通的第一速度，設計最高時速將達到160公里。
配備世界最高等級的全自動駕駛系統
該線采用世界最高等級、具有完全自主知識產權的全自動駕駛系統，不僅可實現無人駕駛，還可實現列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。
首次嘗試多線路共構共廊模式
地下是集納燃氣、電力、通信等設施的綜合管廊，地面是市政道路，中間是軌道交通新機場線，最上方是新機場高速公路，這種四層交通、市政疊加的共構體系，是北京地鐵新機場線的另一大建設亮點。
在北京以國際化大都市為建設目標的今天，對于軌道交通系統，其在乘客體驗度、乘坐便捷度方面的建設也至關重要。
以車站和車載顯示終端為媒介，依靠成熟可靠的網絡技術和多媒體傳輸、顯示技術，向乘客提供以列車的運行信息、公共信息及安全事項等為主的多媒體綜合信息，便捷乘客出行，PIS系統在提高乘客體驗度和乘坐便捷度方面，具有重要作用。
華北工控在其中提供的一體化嵌入式計算機方案，具有多維度優勢：
1、采用成熟、穩定和先進的多媒體網絡技術；
2、優質數字解碼、傳輸、顯示技術，適用于高性能、高顯示要求領域；
3、靈活支持集中和分布式的管理方式；
4、實現多級權限管理，按照業務需求分配用戶的使用權限；
5、支持集中管理和維護。
在軌道交通PIS乘客信息系統領域，華北工控有著豐富的案例經驗積累，合作成功的項目有北京地鐵1號線、北京地鐵亦莊線、京津高鐵、京滬高鐵、武廣高鐵、伊朗三城市輕軌項目等。這次在北京新機場線項目中的運用，是為智能交通系統的打造提供的再次有力支持。
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